Японские производители ожидают бума в мини автомобилях

15 февраля 2020 - Сергей

В этом году на Токийском автосалоне Honda представит двухместный кабриолет S660, первую модель компактного спортивного автомобиля с 1996 года. В том же классе у Daihatsu есть модель, внешние панели которой можно менять и настраивать, например, чехол для смартфона. Более трети официальных автосалонов будут небольшими автомобилями, аналитики рассчитывают на 14% увеличение по сравнению с 2011 годом.
Японские производители в значительной степени полагаются на суперкомпактный сегмент, чтобы привлечь новых клиентов, которые хотят больше, чем преимущество и практичный автомобиль, пишет Bloomberg. По статистике это третий по популярности класс в отрасли.
«Люди, которые водят мини-автомобили, делают это ради удовольствия. Теперь даже люди, привыкшие водить седаны, смотрят на этот тип автомобилей, говорит Такеши Мияо, автомобильный аналитик Carnorama Japan.
В Японии такие автомобили даже имеют специальное название - Kei Car, что переводится как «легковой автомобиль». Этот класс отличается желтыми номерами и возник из-за необходимости дешевой перевозки во время индустриализации Японии после Второй мировой войны. Типичные японские мини-автомобили имеют узкое и окантованное отделение, а объем двигателя под капотом составляет не более 660 кубических сантиметров. Согласно исследованию Японской ассоциации мини-автомобилей, около двух третей этих автомобилей управляются женщинами, а остальные находятся в гараже людей старше 60 лет.
За первые десять месяцев года 39% автомобилей, продаваемых в Японии, относятся к мини-сегменту. Аналитики IHS Automotive не видят признаков сокращения в ближайшем будущем.
Продажи автомобилей Kei в Японии увеличились на 3,4% в этом году на фоне сокращения на 6,8% для более крупных легковых автомобилей, согласно данным Японской ассоциации автопроизводителей. Компании начнут конкурировать за таких клиентов, как клерк Рицуко Ямасаки, который в настоящее время владеет Daihatsu Tanto за 12 000 долларов, но хочет автомобиль, который выделяется среди остальных. «Сегодняшние мини-автомобили скучны и одинаковы. Моя следующая мини-машина должна выглядеть иначе, чтобы я мог гордиться этим », - сказал 50-летний Ямасаки, 50-летний.
Пожелания клиентов хорошо известны местным компаниям. Suzuki предлагает мини-кроссовер Jimny, и Nissan вскоре представит минивэн Dayz Roox, который был разработан совместно с Mitsubishi.
Единственным препятствием на пути расширения сегмента является новая политика повышения налогов со следующего года, предложенная премьер-министром Японии Синдзо Абэ. В настоящее время владельцы таких моделей платят около 70 долларов в год. Для сравнения, плата за более крупные автомобили в стране колеблется от 290 до 1100 долларов. Данные предоставлены Министерством транспорта Японии.
Эксперты полагают, что любое увеличение налога значительно усложнит жизнь малоимущим семьям, а также малым предприятиям в сельской местности, где основным транспортом являются автомобили Kei.
В этом году на Токийском автосалоне будет представлено 157 автомобилей, 76 из которых выйдут на международную арену, а 81 будут зарезервированы для японского рынка. Количество премьер было самым высоким для шоу в Токио с 2007 года, после которого местные производители пострадали от финансового кризиса и стихийных бедствий.
По словам Toyota, автомобили будущего будут похожи на хамелеонов - будут менять цвет в зависимости от настроения водителя и предлагать направления в соответствии с выражением лица.
В Токио крупнейший автопроизводитель покажет концепт-кар, который распознает выражения лица и голоса. Технология основана на разработанных Toyota роботах-гуманоидах. Элитное подразделение компании - Lexus - покажет новое поколение RC Coupe и концепт внедорожника с компактными размерами.
Второй по величине производитель Японии, Nissan, будет использовать шоу, чтобы снять электрический концептуальный капюшон под названием BladeGlider, дизайн которого вдохновлен авиацией, а сиденье водителя находится посередине.
В мероприятии также примут участие 109 моделей от зарубежных производителей.
Продажи импортных автомобилей в Японии выросли на 9,7% в этом году, согласно исследованию Японской ассоциации импортеров автомобилей.
Volkswagen - самая успешная японская компания по продажам за рубежом. Немцы представят 17 моделей, включая полностью электрический e-Up! и электронный гольф. Второй в рейтинге - Mercedes, организовал только две премьеры, среди которых особая реализация модели AMG.
Единственный американский производитель в Токио - Tesla. Миллиардерская компания Илона Маска в этом году открыла второй выставочный зал в Японии и представит на своем стенде роскошный электрический седан Model S.

 
Рейтинг: 0 Голосов: 0 137 просмотров
Комментарии (0)